A special exhibit with items related to Queen Mary II and King William III along with W&M’s office of the president and chancellor will be on display Feb. 7 from 3:30 to 5:30 p.m. at Swem Library. – Ed. Queen Mary’s ascension to the throne of England was anything but ordinary. Wpis jest ostatnią częścią opowiadania. Jeśli czytelnik nie zna poprzednich, zapraszam uprzednio do przeczytania części: pierwszej, drugiej, trzeciej, czwartej oraz piątej. Niniejszym wpisem kończę opowiadanie o transatlantyckim rejsie, który odbyłem śladami Titanica w kwietniu 2019 roku na pokładzie Queen Mary 2. Pisząc pięć poprzednich części moich wspomnień, pojawiały mi się w głowie różnego typu ciekawostki czy zdarzenia, ale także i pytania od Czytelników, na które chciałbym odpowiedzieć. Postanowiłem zebrać te zagadnienia w całość i opowiedzieć o nich, kończąc całość opowiadania. Kasyno Pewnego wieczora, kiedy snułem się po opustoszałych wnętrzach Queen Mary 2, usłyszałem z oddali muzykę i rozmawiających ludzi. Okazało się, że dochodzą one z Kasyna, które funkcjonuje do bardzo późnych godzin. Do tej pory nigdy nie brałem udziału w grach hazardowych, wykluczając te fikcyjne, w trakcie różnego typu imprez towarzyskich. Postanowiłem przekroczyć bramy piekła i wymienić trochę banknotów z amerykańskimi prezydentami na żetony Cunarda. Wówczas, przy stole gry do Black Jacka poznałem dość szaloną i zabawną dziewczynę, nazwijmy ją Mary. Postać ta powróci w innej części mojego opowiadania. Mary spędzała każdy wieczór w kasynie, trwoniąc bądź wygrywając pieniądze, pijąc drinki i imprezując. Nic więc dziwnego, że się polubiliśmy. Kiedy jednak przegrywałem i na tamten moment straciłem całe 10 dolarów, humor nieco mi opadł. Postanowiłem się zmobilizować, odegrałem z powrotem utraconą kwotę i rozliczyłem się z Kasynem, bez zysku dla żadnej ze stron. Muszę przyznać, że Kasyno kusi – ale trzeba mieć w sobie bardzo dużo samodyscypliny i nie dać się ponieść zbyt wielu emocjom, o które tym łatwiej, im o większe kwoty się gra 😊 Zmiana Czasu W trakcie rejsu z Southampton do Nowego Jorku, codziennie (z wyjątkiem jednego dnia bodajże) jesteśmy coraz młodsi i żyjemy dłużej każdej doby, przestawiając zegary w nocy o godzinę wstecz. W ten sposób aklimatyzujemy się przez tydzień do nowej strefy czasowej… z której brutalnie wracamy do Europy, przesuwając wskazówki o tyle samo godzin, o ile przesunęliśmy wcześniej wstecz. W związku z tym, jeśli którykolwiek z Czytelników rozważałby kiedyś rejs przez Atlantyk, polecam obranie kursu ze wschodu na zachód, gdyż jest dłuższy i przyjemniejszy dla organizmu. Płynąc odwrotnie, czyli z Nowego Jorku do Southampton, codziennie skracamy dobę o jedną godzinę i śpimy gorzej. Urodziny na statku Jeśli czyjeś urodziny przypadają na daty rejsu na Queen Mary 2, można je z wyprzedzeniem miło komuś zorganizować. Jeden z moich współtowarzyszy obchodził dzień swoich urodzin w trakcie rejsu, tak więc w ramach niespodzianki uzgodnione było z obsługą, że kelnerzy w ramach deseru po kolacji podadzą specjalnie przygotowany tort i zaśpiewają sto lat. Było to bardzo miłe, gdyż kolega zupełnie się tego nie spodziewał. Co można i czego nie można robić na pokładzie Na pokładzie można robić wszystko to, co nie jest zabronione 😊 Przede wszystkim, należy stosować się do poleceń obsługi oraz czytac tabliczki informacyjne. Zasadniczo, są strefy, do których nie wolno wchodzić i są to strefy dla załogi. Nie wolno także przyjmować zaproszeń od członków załogi do przejścia do ich strefy, chyba że robi to sam Kapitan, zapraszając kogoś np. na mostek 😉 Nie mniej jednak, ze względów bezpieczeństwa, takie wizyty obecnie nie są możliwe. Oczywiście, czysto technicznie jest to wykonalne, ale jeśli zostanie się złapanym przez pracownika w strefie „zakazanej”, może to grozić surowymi konsekwencjami, czyli wysadzeniem pasażera w najbliższym porcie bądź zakazem przyszłych podróży z Cunardem. I tak, wspomniana wcześniej szalona „Mary”, poznana w Kasynie, nie przejmowała się wspomnianymi zakazami i podobno przeszła do sekcji dla załogi, finalnie przedostając się do baru dla personelu. Podobno zapytana przez kogoś kim jest, odpowiedziała zdecydowanym głosem, że jest oficerem! Radzę jednak nie podejmować takiego ryzyka nikomu. Na zdjęciu poniżej fragment strefy dla załogi, sfotografowany z przypadkowo otwartych drzwi. Pogoda Nie da się ukryć, że w trakcie rejsu bardzo szybko zmienia się pogoda. W ciągu jednego dnia można mieć kilka pięknych słonecznych momentów jak i doświadczyć niejednej ulewy. Być może zależy to od pory roku. Zimą Atlantyk jest bardzo nieprzyjazny i sztormowy, zaś latem spokojniejszy. Warto pogodne chwile wykorzystać na spędzenie czasu na pokładzie. Na Queen Mary 2 jest też wiele leżaków pokładowych, wykonanych z drewna, jak na starych liniowcach. Przyznaję, że są bardzo wygodne. Można z nich podziwiać mieniącą się w słońcu wodę Atlantyku. Rezultatem wspomnianych szybkich zmian pogody – deszczu i rozpogodzeń – są często bardzo piękne tęcze, pojawiające się nad lustrem oceanu. Raz udało mi się sfotografować podwójną tęczę… Polskie akcenty Jak wspomniałem w jednym z wcześniejszych wpisów, codziennie do kabiny dostarczana jest gazetka z programem dziennych aktywności. Pewnego dnia bardzo ucieszyłem się, odnajdując w programie koncert fortepianowy, na którym miały być wykonane utwory Chopina. Z wielką przyjemnością wysłuchałem tego koncertu, jako miłośnik jego muzyki ale także jako polski pasażer. Skoro jesteśmy przy temacie polskich pasażerów, jest ich bardzo niewielu. Wiem, że byłem na pewno jednym z trzech Polaków na pokładzie. Poza jedną polską pasażerką, którą poznałem, okazało się, że na statku jest też polska skrzypaczka. Dowiedziałem się o tym ponownie z programu koncertów. Poznaliśmy się osobiście po jej występie. Iza okazała się bardzo miłą i uśmiechniętą dziewczyną 🙂 Zwiedzanie kuchni statku Jedną z atrakcji dla pasażerów była możliwość zwiedzenia kuchni statku, poprzedzona krótką prelekcją jednego z szefów kuchni w Salonie Jadalnym. Muszę przyznać, że kuchnie robią wielkie wrażenie. To nawet nie tyle kuchnia ile istna fabryka z liniami produkcyjnymi 😉 Biorąc pod uwagę tak zróżnicowane i wykwintne menu, potrawy serwowane w tym samym czasie dla wszystkich przy stoliku, ilość personelu, to wielkie logistyczne wyzwanie. Należy pamiętać, że jednorazowo w salonie jadalnym kolację spożywa ponad tysiąc pasażerów, a następnie personel ma zaledwie pół godziny na przebranie i nakrycie wszystkich stołów ponownie dla kolejnego ponad tysiąca. Być może Czytelnik pamięta, jak wspomniałem o dyskretnie obecnych logach dawnej linii White Star, do której należał Titanic. Jak spojrzymy na uniform jednego z szefów kuchni, widać na nim słynną czerwono białą flagę z napisem „White Star Service”. To hołd dla dziedzictwa dawnej konkurencji, z którą Cunard złączył się w 1934 roku. Parada kucharzy w ostatni formalny wieczór Ostatni formalny wieczór w Sali Jadalnej ma nieco odmienną oprawę od poprzednich. To czas, gdy przez sale, w rytm Marszu Radetzkiego, przechodzi parada kucharzy by pożegnać się z pasażerami, dla których przygotowywali posiłki przez czas całego rejsu. Dołączenie się do braw tysiąca innych osób w tej samej chwili jest bardzo miłe. To pewnie najgłośniejsze brawa na całym Atlantyku. Zwierzęta na statku Na Queen Mary 2 można podróżować z psem lub kotem, ale zwierzęta nie mogą przebywać w kabinach, z wyjątkiem psów przewodników… są więc specjalne kojce, w odseparowanej części statku, wyglądające niestety jak małe więzienie. Pasażerowie mogą tam przychodzić, bawić się z pupilami czy wychodzić na wygrodzoną część pokładu spacerowego. Należy też spełnić wiele formalności, by w ogóle móc zabrać psa… osobiście, jako właściciel czworonoga, nie jestem do tego wszystkiego przekonany. Mój uśmiech budzi jedynie seria oficjalnych, zabawnych zdjęć, jakie dają znać potencjalnym pasażerom, że mogą podróżować ze zwierzęciem. Bale na statku Na statku w trakcie tygodniowego rejsu są trzy bale, w co drugą noc. I tak, niektóre z nich bywają kontekstowe, czyli np. Black & White, lata dwudzieste czy bal maskowy. O oprawie muzycznej pisałem we wcześniejszych wpisach, tak więc nie będę powielał tego wątku. Niektórzy pasażerowie mają całkiem ciekawe pomysły na przebrania, bo z długim wyprzedzeniem przed podróżą wiadomo, jaki będzie styl balu. W trakcie mojego rejsu dużą uwagę innych przyciągnęła filmowa postać Fantomasa (z komedii z Louisem de Funes). Ten tajemniczy pasażer do końca balu nie ściągnął maski, tak więc nikt wtedy nie wiedział, kim jest naprawdę – a wskutek pomysłu na przebranie, wiele osób robiło sobie z nim zdjęcia 🙂 Porto z połowy XIX wieku Gdy chodziłem po różnych miejscach na statku, pewnego razu wpadło mi w ręce menu, zawierające ciekawe alkoholowe pozycje, Porto. Okazało się, że najstarsze, jakie można zamówić, pochodzi aż z 1840 roku. Butelka kosztuje jedyne dolarów 😉 Rocznik 1863 jest już o dolarów tańszy… Korespondencja Na Queen Mary 2 można nadać pocztę. Przypomina o tym umieszczona angielska skrzynka pocztowa z czasów króla Jerzego. Postanowiłem skorzystać z okazji i poświęciłem chwilę czasu na napisanie kilku listów i pocztówek w świat. Na pewno jest to pewien powrót do tradycji, biorąc również pod uwagę fakt, że dostęp do internetu na statku jest mocno ograniczony z uwagi na bardzo wysokie ceny łączności satelitarnej. Steward kabinowy zaopatrzył mnie w papeterię Cunarda i inne niezbędne akcesoria. Poczta opuszcza statek w najbliższym porcie. Tak więc realnie, moja korespondencja fizycznie wyszła z Nowego Jorku. Gotową korespondencję zanosimy do Purser’s Office, które zajmuje się sprawami pasażerów. Galeria Sztuki Na statku znajduje się galeria sztuki, w której bardzo często zmieniana jest ekspozycja obrazów i innego typu dekoracji. Rzecz jasna, wszystko to można kupić, a Cunard zadba o stosowne zapakowanie i doręczenie danej rzeczy pod wskazany adres. Przyznaję, że sztuka nowoczesna, jakiej było tam sporo, nie przemawia do mojego gustu, a jej ceny jedynie mnie w tym upewniają. Nie mniej jednak, było i kilka interesujących obrazów czy figurek, które zwróciły moją uwagę. Warto wspomnieć o jednym elemencie, który jest wręcz mylony z dziełem sztuki współczesnej na Queen Mary 2! Otóż, na pokładzie dziobowym, pod mostkiem kapitańskim, znajdują się metalowe płaty śrub, przytwierdzono pionowo do pokładu. Są one elementami zapasowymi, na wypadek uszkodzenia tych, które pracują. Sądząc po moim wzroście i proporcjach, wydaje mi się, że na pewno ponad 2 metry długości. Przyznaję, ze w dobie współczesnych „dzieł sztuki”, najczęściej wątpliwej jakości, można się pomylić. Dobrze, że pasażerom przypomina o tym stosowna tabliczka 😊 Art Deco Queen Mary 2 ma wiele wnętrz zaprojektowanych w duchu nawiązującym do wystroju poprzedniczki o tym samym imieniu, czyli statku zbudowanego w latach trzydziestych. Tak więc, różnego typu elementy wyposażenia statku pozwalają nam się poczuć, jak byśmy nie tylko podróżowali na morzu, ale również i przemieszczali się w czasie do lat międzywojnia. Doskonałym czasem na eksplorację wnętrz jest późny wieczór, gdy zdecydowana większość pasażerów udaje się na odpoczynek do swoich kabin. Warto wtedy zajrzeć tu i tam i spokojnie przyjrzeć się różnego typu elementom – jak lampy, panele ścienne, wykładziny… jest to wszystko bardzo spójne stylistycznie i tworzy niezapomniany klimat. Zobaczmy sami: Hall windowy Jedna z klatek schodowych Britannia Restaurant Kwiaty w jadalni Veuve Clicquot Champagne Bar Chart Room Britannia Restaurant Britannia Restaurant Grand Lobby – salon recepcyjny Plakaty na ścianach Teatr Hermes i Zeus – przy wejściu do teatru Przybicie do Nowego Jorku Nie sposób nie zamknąć całości opowiadania pomijając przybicie transatlantyku do Nowego Jorku. Zastanawiałem się nad opisaniem tych chwil jako puenty sześciu części całego opowiadania o rejsie. Nie mniej jednak, skoro każdy koniec jest początkiem czegoś nowego, moment przypłynięcia do Nowego Jorku będzie wstępem do nowego wpisu na blogu, gdyż i dla mnie był to nie koniec, lecz początek kolejnej ciekawej przygody. Będąc w tym ciekawym mieście, odwiedzałem miejsca związane z historią White Star Line i Titanica, którym warto poświęcić osobną relację. Mam nadzieję, że moje opisy odwiedzin w tych miejscach zainteresują Czytelnika, którego zostawię teraz z lekkim niedosytem 🙂 Tak więc – już wkrótce na blogu!
Die RMS Queen Mary 2 war das größte Passagierschiff der Welt, sie wurde durch die Oasis of the Seas abgelöst , die eine Länge von 360 Metern hat. Das Schiff wurde erbaut von Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire (Frankreich) und ist im Eigentum der Cunard Line. Deutsch: Hamburg: Die Queen Mary 2 im Blohm + Voss Trockendock.
Strona główna Aktualności Gdańska "gruszka" na "Queen Mary 2" \"Gruszkę\" - zaokrąglony element na dziobie statku rozbijający fale i ułatwiający sterowność - do największego i najdroższego statku na świecie \"Queen Mary 2\" zbudowali stoczniowcy z niewielkiej gdańskiej stoczni Maritim. \"My zużyliśmy 1800 ton stali, a cały statek zbudowany został z około 100 tys. ton tego surowca. To może procentowo niezbyt dużo, ale +gruszka+ wymagała szczególnej precyzji\" - mówi prezes Maritim, Janusz Baran. \"Queen Mary 2\" jest największym kiedykolwiek zbudowanym statkiem pasażerskim (liniowym bądź wycieczkowym) o pojemności blisko 150 tysięcy ton rejestrowych brutto (BRT), długości 345 metrów, szerokości 41 metrów i wysokości 72 metrów. Na pokład może zabrać do 2,6 tys. pasażerów. GOS KRAJ ŚWIAT Szanowny Czytelniku, Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) informujemy Cię o przetwarzaniu Twoich danych. Administratorem danych jest Fundacja PAP,z siedzibą w Warszawie przy ulicy Bracka 6/8, 00-502 Warszawa. Chodzi o dane, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Fundację PAP, głównie zapisanych w plikach cookies i innych identyfikatorach internetowych, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych zaufanych partnerów Fundacji PAP. Gromadzone dane są wykorzystywane wyłącznie w celach: • świadczenia usług drogą elektroniczną • wykrywania nadużyć w usługach • pomiarów statystycznych i udoskonalenia usług Podstawą prawną przetwarzania danych jest świadczenie usługi i jej doskonalenie, a także zapewnienie bezpieczeństwa co stanowi prawnie uzasadniony interes administratora Dane mogą być udostępniane na zlecenie administratora danych podmiotom uprawnionym do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa. Osoba, której dane dotyczą, ma prawo dostępu do danych, sprostowania i usunięcia danych, ograniczenia ich przetwarzania. Osoba może też wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych. Wszelkie zgłoszenia dotyczące ochrony danych osobowych prosimy kierować na adres fundacja@ lub pisemnie na adres Fundacja PAP, ul. Bracka 6/8, 00-502 Warszawa z dopiskiem "ochrona danych osobowych" Więcej o zasadach przetwarzania danych osobowych i przysługujących Użytkownikowi prawach znajduje się w Polityce prywatności. Dowiedz się więcej. Wyrażam zgodę Copyright © Fundacja PAP 2022 RMS Queen Mary 2 cruise ship deck plan shows a total of 1363 staterooms for 2726 passengers (max capacity is 3271), served by 1250 crew-staff. The boat has 18 decks (13 passenger-accessible, 11 with cabins), 6 restaurants and food bars, 14 lounges and bars, 8 shops-boutiques, 4 swimming pools (1 hydrotherapy, 1 covered with a retractable roof Queen Mary 2 to flagowy statek Cunard Line. Odnowione, pełne przepychu wnętrza, znakomita kuchnia i bogaty program rozrywkowy czynią go prawdziwym symbolem nieprzemijającej spuścizny i inspiracji jednej z najstarszych linii żeglugowych. Podróż na pokładzie Queen Mary 2 to nie tylko odkrywanie nowych, egzotycznych miejsc, ale także szansa nostalgicznego powrotu do czasów luksusowych liniowców, prawdziwych morskich pałaców, przemierzających oceany na początku XX wieku. To okazja, by zakosztować życia pełnego przepychu, by dołączyć do panteonu gwiazd złotej ery Hollywood - Clarka Gable czy Audrey Hepburn i stać się częścią historii jednego z najwspanialszych transatlantyków na świecie. ZakwaterowanieW 2016 r. statek przeszedł gruntowną renowację podczas której odnowiono wszystkie Kabiny i apartamenty, przywracając im blask charakterystyczny dla dawnych liniowców transatlantyckich. Dzięki dbałości o staranne wykończenie najdrobniejszych detali Cunard stworzył statek, który zachwyca przepięknym wystrojem wnętrz i nieskazitelną obsługą, odgadującą pragnienia gości, zanim zdołają je sobie uświadomić. Delektując się powitalnym szampanem, pasażerowie już od pierwszych chwil mogą poczuć jak ważnymi są gośćmi dla personelu Queen Mary 2. Wszystkie Kabiny i apartamenty cechuje typowa dla Cunarda stonowana elegancja i dbałość o komfort podróżujących. Niemal 3/4 kabin posiada prywatne balkony, z których pasażerowie mogą podziwiać wspaniałe widoki, rozkoszując się morską bryzą. Kabiny i apartamenty podzielone zostały na trzy różne kategorie Britannia, Princess i Queens. Wybór kategorii determinuje restaurację, w której podróżujący spożywają większość posiłków. Dla gości z prestiżowych apartamentów Queens Grill przeznaczono luksusową Queens Restaurant, dla gości z apartamentów Princess - Princess Grill Restaurant, a dla mieszkańców kabin Britannia znakomitą Britannia Restaurant. Zobacz plan pokładów Queen Mary 2 Oficjalnym językiem, obowiązującym na pokładzie statku Queen Mary 2 jest angielski. Członkowie załogi posługują się też j. Restaurant - luksusowa restauracja, do której prowadzą wspaniałe rzeźbione schody. Doskonała obsługa i przepyszne potrawy w pięknie urządzonych wnętrzach sprawią, że każdy posiłek stanie się - śniadanie Menu - obiadMenu - kolacja Princess Grill Restaurant - klasycznie urządzona niewielka restauracja oferuje wyrafinowaną kuchnię i imponującą kartę win. Kompetentni sommelierzy chętnie doradzą, jakie wino doskonale dopełni wybrane przez nas - obiad Menu - kolacja Queens Grill Restaurant - restauracja światowej klasy, która szczyci się wyszukanymi potrawami i bogatą kartą win. Najwyższe standardy obsługi, ekskluzywne wnętrza i arcydzieła sztuki kulinarnej przemienią każdą kolację w niezapomniane - śniadanieMenu - obiadMenu - kolacja Sir Samuels - klimatyczna kawiarnia na pokładzie 3., serwująca pyszne tarty, kisze, ciastka, sery, wina, kawy i herbaty. Britannia Club Restaurant - wydzielona, prywatna przestrzeń w obrębie restauracji Britannia, przeznaczona dla gości kabin Britannia Club. Oferuje kameralną atmosferę. Verandah Restaurant* - wykwintna restauracja, specjalizująca się w kuchni francuskiej. Serwuje znakomite dania na bazie świeżych produktów sezonowych (dodatkowa opłata - 20$ w porze obiadowej i 35$ w porze kolacji).Menu - kolacja Carinthia Lounge - kawiarnia utrzymana w delikatnych, pastelowych kolorach z wyśmienitymi ciastkami i słodyczami, pyszną kawą i bogatym wyborem herbat; serwuje także lekkie śniadania i przekąski, a wieczorem pyszne dania główne. Carinthia może się pochwalić imponującą kolekcją Sherry i wyśmienitego iberyjskiego Porto, w tym niezwykle rzadkim rocznikiem - 1840. Commodore Club - mieszczący się na dziobie bar oferuje zapierające dech w piersiach widoki oraz bogaty wybór Martini i Whisky. W barze organizowane są też lekcje przyrządzania koktajli. Queens Room - wspaniała sala balowa z dużym parkietem do tańca, w której wieczorami odbywają się stylowe przyjęcia i bale. W ciągu dnia warto tu zajrzeć i wziąć udział w ceremonii popołudniowej herbacie, rytuału z którego linia Cunard słynie od ponad 100 lat. Veuve Clicquot Champagne Bar - to doskonałe miejsce, by delektować się szampanem, serwowanym w pięknych, kryształowych kieliszkach. Golden Lion - klasyczny brytyjski pub z bogatą ofertą piw i cydru oraz smakowitymi przekąskami, jak ryba z frytkami. Wspaniałą zabawę zapewnią typowe dla brytyjskich pubów rozrywki: quizy, karaoke, rzutki itp. Kings Court - bufet, serwujący przekąski w ciągu dnia, wieczorami zmienia się w restauracje etniczne, oferujące na przemian dania kuchni azjatyckiej (Lotus*), indyjskiej (Coriander*) i włoskiej (La Piazza*). Obowiązuje w nich dodatkowa opłata 15$ od - LotusMenu - CorianderMenu - La Piazza* - dodatkowa opłataSPACanyon Ranch SpaClub - dwupoziomowy kompleks wypoczynkowy o powierzchni 1860 m2. Na gości czekają wspaniałe zabiegi i masaże, wykonywane przez doświadczonych profejonalistów masaż tajski, ajurwedyjski czy ceremonia Rasul. W Spa można także skorzystać z usług kręgarza i akupunkturzysty. Wanny z hydromasażem - wanny jacuzzi znajdują się przy basenach i w Spa. Salon piękności - oferuje zabiegi pielęgnacyjne i kosmetyczne dla pań, usługi fryzjerskie, manicure, pedicure, makijaż itp. Basen do talassoterapii - basen ze słoną wodą morską, podgrzaną do temperatury ludzkiego ciała. Kąpiel w nim przynosi uczucie odprężenia i przyjemności, pobudza krążenie krwi i przyspiesza przemianę materii. Prysznic wrażeń - kabina prysznicowa z programem o różnym natężeniu i temperaturze wody, z efektami kolorystycznymi i aromaterapią. Sauna fińska - pobyt w saunie obniża napięcie mięśni, odpręża, łagodzi dolegliwości reumatyczne i oczyszcza drogi oddechowe. Fontanna lodowa - zbiornik z wodą i kruszonym lodem, idealne miejsce, by odzyskać wigor i energię po pobycie w saunie. Refleksologia - metoda terapii holistycznej, polegająca na uciskaniu odpowiednich miejsc, znajdujących się na głowie, rękach i nogach, w celu stymulacji układu nerwowego i układu krążenia. Sauna aromaterapeutyczna i ziołowa - w której para woda wzbogacona została olejkami eterycznymi, pomagającymi się Court Theatre - znajdujący się na statku teatr oferuje bogaty repertuar sztuk i produkcji muzycznych z udziałem zespołu artystów Cunarda i zaproszonych gości - wybitnych artystów z całego świata. Teatr pełni także rolę kina na morzu, w którym pasażerowie mogą obejrzeć zarówno nowości filmowe jak i ponadczasowe klasyki. Pokazy filmowe Clarendon Art Gallery - galeria sztuki na pokładach 2-3. Organizuje wystawy i aukcje dzieł słynnych malarzy. G32 - dwupoziomowy klub nocny z DJ-em, występami na żywo i muzyką lat 60', 70' i 80'. Royal Nights - w ekskluzywnych wnętrzach Queens Room cyklicznie organizowane są bale tematyczne, które pozwolą poczuć atmosferę wielkich brytyjskich imprez. Planetarium - pierwsze prawdziwe planetarium na morzu mieści się na pokładzie 2. i posiada miejsca dla 150 gości. Odbywają się w nim pokazy astronomiczne i pokazy high-tech. Cunard ConneXions - unikalny program Cunarda, w ramach którego prowadzone są seminaria, przybliżające nowoczesne technologie, szkolenia z obsługi komputera, popularnych programów (Photoshop, Skype) i mediów społecznościowych, zajęcia artystyczne. Queens Room - sala balowa oraz miejsce, w którym serwowana jest tradycyjna popołudniowa herbata. Salę cechuje wysoki sufit, balkony, żyrandole i rozległy widok na morze. Galeria sklepów - na miłośników zakupów na pokładzie 3. czekają luksusowe butiki z produktami takich marek jak Harrods, Chopard, Hermes itp. Veuve Cliquot - ekskluzywny bar na pokładzie 3., w którym goście mogą skosztować znakomitych gatunków szampana, podawanych w kryształowych kieliszkach Waterford wraz z talerzem przekąsek. Terrace Bar - bar na pokładzie 8., obsługujący gości basenu. Posiada 56 miejsc siedzących. W pobliżu znajduje się też scena, na której odbywają się koncerty. Regatta Bar - bar, serwujący napoje, drinki i koktajle. Znajduje się przy basenie na pokładzie słonecznym (13.). Queens Grill - prywatny bar dla pasażerów, podróżujących w apartamentach Queens. Serwuje popołudniową herbatę z tradycyjną brytyjską bułeczką i stanowi doskonałe miejsce na wieczornego drinka przy kojących dźwiękach fortepianu. Wine Lectures and Tastings - wykłady połączone z degustacją win, prowadzone przez doświadczonego sommeliera. Concierge Lounge Commodore Club - obserwatorium na pokładzie 9. mieszczące się na powierzchni 315 m2. Posiada miejsca siedzące dla 115 osób. Oferuje spektakularne panoramiczne widoki, bogaty wybór Martini oraz koncerty fortepianowe. Biblioteka - oferuje ponad 8000 tytułów. W urządzonych ze smakiem wnętrzach, wśród mahoniowych regałów i pokrytych skórą foteli czytelnicy odnajdą chwilę wytchnienia od codziennego zgiełku. Odbywają się tu także spotkania Klubu Książki, podczas których pasażerowie mogą wymieniać się wrażeniami z lektury. Mieści się na pokładzie 8. Chart Room - uroczy bar na pokładzie 2., z niepowtarzalną atmosferą i wystrojem inspirowanym tematyką morską. Idealnie nadaje się na wieczorny koktajl z przyjaciółmi, z muzyką klasyczną lub jazzową w tle. Board Room - niewielka sala gier, mieszcząca się na pokładzie 9. Posiada 15 miejsc siedzących i doskonale nadaje się na prywatne przyjęcia lub spotkania biznesowe. Zajęcia taneczne - wielbiciele tańców towarzyskich i latynoskich, niezależnie od stopnia zaawansowania, mogą wziąć udział w lekcjach tańca. Za dodatkową opłatą możliwe są także lekcje prywatne. Dla najmłodszych Night Nursery - żłobek, czynny w godzinach przeznaczony dla niemowląt w wieku od 12 do 23 miesięcy. Dzieci znajdują się pod opieką wykwalifikowanych pielęgniarek noworodkowych. Play Zone - strefa zabawy dla młodszych dzieci, w wieku od 6 miesięcy do 7 lat. Strefa oferuje rozmaite zabawki, gry komputerowe, puzzle, książki. Prowadzone są tu także zajęcia artystyczne i sprawnościowe. Kids Zone - strefa dla starszych dzieci i młodzieży (8-17 lat), w której korzystać mogą z bogatego programu zajęć artystycznych, sportowych i sprawnościowych, brać udział w konkursach i grach. SportSymulator golfa - na pokładzie 12. oferuje 51 różnych pól golfowych. Boiska sportowe i Kort tenisowy Baseny - na pokładzie Queen Mart 2 znajduje się 5 basenów, w tym Minnows Pool na pokładzie 6., przeznaczony dla dzieci oraz baseny kryte z rozsuwanym dachem - Sun Deck Splash Pool i Pavillon Pool. Promenada - idealne miejsce dla spacerowiczów i miłośników biegania. Siłownia - mieści się na pokładzie 7., posiada nowoczesny sprzęt do ćwiczeń: bieżnie, orbitreki, rowery stacjonarne itp. Zajęcia fitness - entuzjaści jogi, pilatesu i spinningu mogą wziąć udział w ćwiczeniach, prowadzonych przez doświadczonych trenerów. Shuffleboard - to brytyjska gra z kilkusetletnią tradycją, znana już w czasach króla Henryka VIII. Obecnie cieszy się ogromną popularnością na pokładach statków wycieczkowych. Gracze, używając specjalnych kijów, mają za zadanie umieścić płaskie dyski w odpowiednich, punktowanych sekcjach wyznaczonego pola. Pole znajduje się na pokładzie 13. BiznesCunard ConneXions - kompleks 7 sal, doskonale przystosowanych do spotkań biznesowych czy dużych konferencji. Na życzenie obsługa udostępnia niezbędny - usługi fotograficzne Platformy widokowe Centrum medyczne Pralnia/pralnia samoobsługowa Hotel dla psów - unikalne miejsce, zapewniające spacery i liczne zabawy dla czworonogów.
Amanda Reid, the entertainment director on Queen Mary 2 as of 2022, says there's no chance guests won't find something that suits them. "These sea days (are) filled with enticing and alluring
| Rok modernizacji: 2016 | klientów Trasa rejsu: Nowy JorkSouthamptonHamburg Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w formularzu przez Marco Polo Travel Sp. z z siedzibą w Warszawie przy Al. Jerozolimskie 142 B (02-305 Warszawa) w celu realizacji przez Marco Polo Travel Sp. z zleconej usługi turystycznej (zgodnie z Rozporządzeniem o Ochronie Danych Osobowych z dn. Wyrażam zgodę na otrzymywanie informacji handlowych na podany adres poczty elektronicznej, wysyłanych przez Marco Polo Travel Sp. z z siedzibą w Warszawie przy Al. Jerozolimskie 142 B (02-305 Warszawa). Wyślij Terminy i cenyHarmonogram rejsuKabinyLiniaStatekOpinie o statkuGaleria Cena zawierazakwaterowanie w 2-os. kabinie wybranej kategorii serwis bagażowy podczas wejścia i zejścia ze statku serwis kabinowy wszystkie posiłki (3 główne posiłki, przekąski, całodobowy bufet, śniadanie z możliwością podania do kabiny) korzystanie ze wszystkich urządzeń sportowo – rekreacyjnych znajdujących się na pokładzie statku (baseny, jacuzzi, boiska sportowe) udział we wszystkich imprezach organizowanych na statku (teatr, kino, bale, dyskoteki, kursy tańca, wykłady specjalistów oraz guest speakerów z różnych dziedzin nauk) opłaty portoweCena nie zawieradojazdu do/z portu rozpoczęcia i zakończenia rejsu transferów (lotnisko/port/hotel...) ewentualnych dodatkowych noclegów przed rejsem lub po rejsie kosztu wycieczek fakultatywnych (kupowanych na statku) napojów gazowanych, alkoholowych, wody mineralnej wydatków osobistych (fryzjer, pralnia, fotograf, internet, telefon...) opłaty Hotel and Dining charge dla obsługi na statku (14 USD/os./dzień - kabiny Britannia, 16 USD/os./dzień - kabiny Princess & Grills) ubezpieczenia turystycznego kosztu wymaganych wiz 8 dni Morze Śródziemne - Barcelona - Queen Elizabeth Barcelona, Villefranche, Civitavecchia (Rzym), Neapol, Palma de Mallorca, Barcelona 1200 €* 399 €* 19 wrzesień 2022 67% taniej *Cena za osobę w 2-os. kabinie wewnętrznej 8 dni Morze Śródziemne - Barcelona - Queen Elizabeth Barcelona, Toulon, Genua, Civitavecchia (Rzym), Palma de Mallorca, Barcelona 399 €* 399 €* 3 październik 2022 *Cena za osobę w 2-os. kabinie wewnętrznej 8 dni Morze Śródziemne - Barcelona - Queen Elizabeth Barcelona, Cannes, Livorno, Ajaccio (Korsyka), Walencja, Barcelona 1150 €* 870 €* 26 wrzesień 2022 24% taniej *Cena za osobę w 2-os. kabinie wewnętrznej
Queen Mary 2 Deck Plans 5 August 2014 (M414C) - 3 May 2015 (M504) Forward Midships Aft Deck 4 (Low) (Staterooms 4.001-4.225) Stateroom Category Deck 3 & 3L Deck 2 & 3L Grand Duplexes Aft High Deck 9 Q1 Duplexes & Suites Forward/Aft High Decks 9,10 Q2 Royal Suites Forward High Deck 10 Q3 Penthouse Midships/Aft High Decks 9,10 Q4 Queens Suites
Gdyńska stocznia Crist będzie budowała wielkie statki pasażerskie dla STX France, czyli światowej sławy firmy, która ma w swoim portfolio jeden z najsłynniejszych liniowców na świecie, a mianowicie Queen Mary 2, Oasis of the Seas czy Allure of the Seas. Świeżo podpisany kontrakt zakłada, że stocznia wybuduje w pełni wyposażone bloki dwóch ponad 300 - metrowych wycieczkowców. Obie jednostki będą w stanie zabrać na pokład ponad 5700 pasażerów i 1500 członków załogi. Całkowita wartość każdego statku szacowana jest na półtora miliarda euro. - Przedmiotem dwóch kontraktów jest w pełni wyposażony blok pływający o długości 125 m. Masa tylko tego fragmentu to blisko 6 000 ton, co pokazuję skalę wielkości tych projektów - mówi Tomasz Wrzask, PR & Marketing Manager z CRIST. To kolejne duże zlecenie od europejskich firm. Przypomnijmy, że w ubiegłym roku Crist zobowiązała się, że na zlecenie Bouygues Travaux Publics stworzy pływający dok, dzięki któremu Księstwo Monako będzie można powiększyć o 6 hektarów - podaje STX France to europejski lider w budowie pływających hoteli. Żródło: PAP, Zobacz także Statki które nie będą potrzebowały marynarzy! Polska stocznia buduje okręt dla Szwecji!
Queen Elizabeth II, the UK's longest-serving monarch, has died at Balmoral aged 96, after reigning for 70 years. The Queen was born Elizabeth Alexandra Mary Windsor, in Mayfair, London, on 21 Któż z nas nie marzy o dalekich, morskich podróżach? Jednych nęci przygoda pod żaglami, inni wolą powierzyć swój los w ręce specjalistów i na statku oddawać się niczym nieskrępowanemu odpoczynkowi. Miłośników luksusu zapraszamy na pokład Queen Mary 2, najwspanialszego liniowca na świecie. Kilka Queen Mary 2 to niebywała gratka dla miłośników morskich wypraw - to największy transatlantycki liniowiec jaki kiedykolwiek zbudowano. Jego pierwowzorem był słynny brytyjski liniowiec Queen Mary, obecnie służący jako hotel i centrum rozrywki. Queen Mary 2 powstała w roku 2004 i jest jeszcze wspanialsza niż jej poprzedniczka, statek ten ma 345m długości, 41m szerokości i 72m wysokości, jego wyporność to 77 tysięcy ton. Statek ma napęd o mocy 84 MW z mocą elektrowni MW (w tym 4 silniki Diesla i 2 turbiny gazowe), jego prędkość maksymalna to 29,6 węzłów. Za budowę liniowca odpowiedzialna była francuska stocznia, proces ten zajął 22 miesiące, szacuje się, że koszty pochłonęły ponad 900 milionów dolarów. Statek posiada też polskie akcenty - jego gruszka dziobowa została wyprodukowana w Gdańsku przez stocznię Maritim, śruba okrętowa w Elblągu, a obudowy silników gondolowych w Gliwicach, dodatkowo na jednym z pokładów umieszczono szklaną rzeźbę o kształcie elipsy, zatytułowaną „Zachód słońca w oceanie”, wykonaną przez polskiego Mary robi olbrzymie wrażenie - na statku znajduje się aż 14 pokładów pasażerskich, pomieścić on może 2620 pasażerów, liczba załogi to około 1200 osób. Za sześciodniowy rejs zapłacić trzeba od około tysiąca do kilkudziesięciu tysięcy Euro. Ceny zależą między innymi od rodzaju kabiny, a tych na statku jest aż 1309, podzielonych na kilkanaście rodzajów, od najtańszych kabin wewnętrznych, przez kabiny zewnętrzne, suity, penthousy, na luksusowych apartamentach kończąc. Te ostatnie są dwupoziomowe, o powierzchni do 200 m2, a ich wyposażenie zadowoli nawet najbardziej wymagających turystów. Apartamenty posiadają ekskluzywne meble, łazienkę z wanną z jacuzzi, oddzielną łazienkę dla gości, wydzieloną garderobę, prywatną windę oraz wyjątkowy widok na dziób lub na rufę statku, codziennie dostarczane są do nich kosze owoców i świeże na Mary 2 to nie tylko największy liniowiec transatlantycki, ale niewątpliwie też najwspanialszy, pasażerów oszałamia rozmachem wykonania i wszechobecnym luksusem. Na pokładzie z pewnością nie można się nudzić - goście mają do dyspozycji kino na tysiąc widzów, planetarium, największą na świecie pływającą bibliotekę, salę balową, kilka restauracji, liczne bary i kawiarnię, salon dla koneserów cygar, symulator do gry w golfa, dyskotekę oraz kasyno. Na statku istnieje też możliwość zadbania o ciało i urodę, korzystać można z basenów, klubu fitness i profesjonalnego salonu SPA, oferującego nowoczesne zabiegi na najwyższym poziomie. Turyści mogą wziąć też udział w aukcjach dzieł sztuki, zapisać się na lekcje tańca czy spróbować swych sił w karaoke. Dla szczególnie wymagających pasażerów przygotowano możliwość skorzystania z dodatkowych usług, takich jak pomoc osobistego kamerdynera czy możliwość zamawiania posiłków do kabiny. Również dzieci nie będą się tu nudzić, z myślą o nich przygotowano specjalny basen i salę zabaw. Personel Queen Mary jest synonimem profesjonalizmu i najwyższych kompetencji - cała załoga przeszła szereg szkoleń i jej celem jest zapewnienie podróżnym niczym nie zmąconego wypoczynku na najwyższym Mary 2 kursuje regularnie, 30 razy w roku, na trasie Southampton - Nowy Jork, pod banderą Cunard Line, przedsiębiorstwa żeglugowego o tradycji sięgającego lat 30-stych XIX wieku. Dodatkowo statek oferuje również rejsy w inne rejony naszego globu, łącznie z niesłychanie spektakularnym rejsem dookoła świata. Niezależnie od wybranej trasy wycieczkę taką z pewnością zapamięta się do końca życia. .
  • 03e51gbwaf.pages.dev/283
  • 03e51gbwaf.pages.dev/52
  • 03e51gbwaf.pages.dev/338
  • 03e51gbwaf.pages.dev/29
  • 03e51gbwaf.pages.dev/211
  • 03e51gbwaf.pages.dev/51
  • 03e51gbwaf.pages.dev/277
  • 03e51gbwaf.pages.dev/387
  • 03e51gbwaf.pages.dev/104

    • queen mary 2 w polsce